NASLOVNA / VESTI / Novi zakon o osiguranju i registracija vozila iz uvoza – dva krucijalna problema vozača

Novi zakon o osiguranju i registracija vozila iz uvoza – dva krucijalna problema vozača

besan-covek

Jasno je da nam se država bori sa raznim problemima i da priča oko nekih zakona u auto industriji nije toliko bitna – međutim da li je stvarno tako i koliko nam džep trpi zbog neznanja državnih službenika na ovom polju? U kratkim crtama, totalni haos su napravili, tj. haos je blaga reč. Takođe, zar nisu mogli jednostavno da se drže regulativa EU? Ne, naravno da nisu, jer da jesu u tom slučaju bi sve bilo jednostavno, a zašto da bude jednostavno kad može da bude komplikovano – i kad možemo da izvučemo još novca od korisnika koji se svaki put kad izađe ovakva notorna glupost od zaklona priklone istom i „ćute“.

 

Radi bezbednosti, od 19. aprila uvedene su dodatne kontrole uvezenih automobila. To znači da uvoznici moraju da se obrate nekoj od ovlašćenih laboratorija, a to su AMSS, mašinski fakulteti ili Institut “Vinča”, koje posle provere šalju izveštaj ABS. Agencija izdaje uverenje sa kojim auto može da se registruje. To sve dodatno košta, i to ukupno 13.900 dinara, piše “Kurir”.

 

Uvoznici kažu da veliki broj automobila čeka jer kupci ne mogu da ih registruju. “Uglavnom je to sređivanje dokumentacije. Čeka se i dva meseca, nema pravila, nema obaveštenja kad ćemo dobiti potvrde. I AMSS i ABS su nespremni ušli u ovaj posao”, tvrdi jedan od uvoznika.
Drugi problem je sa osiguranjem. Svako povećanje cena obaveznog auto-osiguranja veće od pet odsto mora javno da se obrazloži. A drastično poskupljenje od 45 odsto niko nije obrazložio. Kontamo da je problem nastao oko poplava i da osiguravajuća društva trpe velike novčane gubitke, ali pobogu to im je posao!

 

Zahtev Udruženja osiguravača Narodna banka je odobrila u aprilu, a primena je krenula 1. jula. Ipak, javnost je za poskupljenje saznala tek sredinom juna, petnaestak dana pre stupanja nove cene na snagu. Iako je pitanje drastičnog povećanja minimalne premije pokrenulo višestruke osude te odluke, niko u Narodnoj banci još nije objasnio koji ih je tačno argument Udruženja osiguravača ubedio da je ono neophodno. A zašto bi, kad opet šta god da se desi u ovoj banana državi narod može platiti.

 

Zanimljivo je da je tada NBS odbila povećanje od 20 odsto, a da je samo godinu i po dana kasnije dala zeleno svetlo za duplo veći skok cene. Mislim da li su stvarno mislili da su ljudi ovce, i da ovako transparentnu prevaru niko neće zapaziti – totalni idiotluk.

 

Kartelsko dogovaranje cena zabranjeno je Zakonom o zaštiti konkurencije, ali su osiguravajuće kuće uspele da u Zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju proguraju član koji im to, ipak, dozvoljava, pa su, drugi put od tada, udruženja dogovorila minimalnu cenu premije koja je ista za sve kuće. Opet se postavlja pitanje ako već znamo da imamo rupu u zakonu, zašto ej ne „krpimo“ – odgovor je lak, dokle narod plaća nema potrebe za rešavanjem problema, zar ne?

 

Taj zakon usvojen je u julu 2009. godine, a nacrt je radila Narodna banka Srbije, sektor za nadzor nad radom osiguravajućih društava. Odredba, koja je u suprotnosti sa Zakonom o zaštiti konkurencije, najpre je prošla kroz službe Ministarstva finansija ministarke Diane Dragutinović, a zatim je zakon usvojila Skupština. Ta odredba je omogućila da se osiguravači udruže u kartel.
Ono što je neverovatno je to što su i zakonodavci znali da je takva odredba suprotna pravilima koja važe u zemljama EU i svim razvijenim zemljama. Zato u zakonu piše da će ta odredba važiti prva tri meseca po ulasku Srbije u EU, kada će ukidanje konkurencije opet biti zabranjeno. Kako objasniti da se jedna takva odredba našla u zakonu, ako ne lobiranjem određene grupe – kaže Čedomir Radojčić iz Komisije za zaštitu konkurencije.

 

Na kraju ako ovo neko pročita, ko bi recimo trebao da pročita, postavićemo veoma jednostavno pitanje – draga gospodo da li ste vi normalni!?

 

PROČITAJ I OVO!

Rimac C_Two sada možete voziti u igrici Forza Horizon 4

U kontekstu najveće svetske gejming konferencije XBOX E3 Rimac i Microsoft su objavili partnerstvo. Rimac …

5 KOMENTARI

  1. QUOTE=AUTOBLOGER;34880]Radi b
    Hajde, malo računice.

    Radi bezbednosti, od 19. aprila uvedene su dodatne kontrole uvezenih automobila. To znači da uvoznici moraju da se obrate nekoj od ovlašćenih laboratorija, a to su AMSS, mašinski fakulteti ili Institut “Vinča”, koje posle provere šalju izveštaj ABS. Agencija izdaje uverenje sa kojim auto može da se registruje. To sve dodatno košta, i to ukupno 13.900 dinara.

    Prošle godine je uveženo preko 120.000 polovnih vozila. Za ovu godinu su predviđanja 20% manja. Dakle, oko 100.000 vozila.

    E sad, olovku u ruke, a ona kaže: 100.000 vozila puta dodatnih 13.900 dinara je iznos od 1.390.000.000 (milijardu i tristadevedesetmiliona) dinara, a koji će podeliti država, ABS i ovlašćeni instituti. Zbog čega? Ne znam.

    Dalje, olovka kaže: Ako instituti rade svih 365 dana u godini (a ne rade), svaki od njih mora dnevno da obradi 91 predmet što je, priznaćete, apsolutno nemoguće. Ti predmeti odlaze u ABS pa i oni moraju da obrade 273 predmeta dnevno. Naravno, ako rade 365 dana u godini, a ne rade.

    Ako odložim tu volšebnu olovku pa se okrenem pameti, posle ove računice jedino mogu da konstatujem da tu pameti nema.

    Ova situacija mi liči na onu izreku: “Ne grdi majka sina što se kockao nego što se vadio” jer nije problem u donošenju pogrešnih odluka nego u tvrdoglavom istrajavanju na istima samo zato da se ne bi priznala prvobitna greška.
    Reći će neko – ljudski je grešiti. I biće u pravu ali… ljudski je i priznati grešku, a onda raditi na tome da se ona ispravi.

    Mada…ima tu i jedna začkoljica. Onaj ko odlučuje o sudbini velikog dela naroda nema pravo na obične ljudske greške
    iz prostog razloga što je on izabran kao bolji od ostalih. U suprotnom, njegov posao bi mogao da radi bilo ko drugi koji bi isto tako grešio. A možda i manje.

  2. QUOTE

    Radi bezbednosti, od 19. aprila uvedene su dodatne kontrole uvezenih automobila.

    Da se osvrnem na ovu rečenicu i da se zapitam – šta mi vredi dodatna bezbednosna kontrola kad, na putu do kuće, pet puta naletim na udarnu rupu, dvaput na iskrivljeni šaht, jednom upadnem u slivnik sa kojeg je ukradena rešetka i tako razbucam trap i gume da im pomoći nema osim zamene, a para za zamenu nema jer su ih pojeli skakavci. I taman kad pomislim da sam sve prošao, pukne mi šoferšajbna i far jer je šljunak prosut po putu iskočio ispod nečijeg točka.

  3. Upravo. Ljudi nisu svesni problema, ali izgleda da više nemaju ni snage da se bore. A idioti koji pišu zakone sličnim ovima niti imaju iskustva niti polaze iskustvima EU.

  4. Zaista imamo idiote koji pišu zakone i ne umeju da saberu dva i dva… pa setite se samo registarskih tablica… kažu 3 brojke i dva slova biće dovoljna… Pa onda vide da neće i ubace i šđčćž, a taksistima fiksiraju TX, pa onda skapiraju da u BG ima više od 1000 taksista… Kao da je mali Đokica planirao, a planirali su više godina. Pa ti što su planirali kao da ni osnovnu školu nemaju i ne umeju da sabiraju i množe. Eto takvi se učlanjuju u stranke i grabe za vlast (i dobijaju je, nažalost).

    Ako bre ne znaš kako ćeš, pogledaj Nemački zakon i prepiši, biće sigurno bolje od onoga što naši klipani bez iskustva i mozga smisle!

  5. Brate sva sreca pa ne moram trenutno da uvezem auto u Srbiji, pa ja nista vise ne razumem…skroz sam se pogubio, kao nesto prosle godine ukinuli, pa sad nekliko nekih novih pregleda, testova ili sta su vec poskupeli ili uveli nemam vise pojma sta rade ti ljudi.
    STRASNO!

Leave a Reply