Muškarci stradaju više od žena u saobraćaju

Kako se navodi u analizi podataka o strukturi poginulih, prema starosti i polu, u saobraćajnim nezgodama u Srbiji od 2010. do 2014, koju je sprovela Agencija za bezbednost saobraćaja, muškarci predstavljaju mnogo veći problem sa aspekta bezbednosti saobraćaja od žena.

U odnosu na starost učesnika najveći rizik od pogibije u saobraćaju imaju mladi, starosti od 20 do 24 godine. Kako se navodi u zaključku Agencije, to može da se dovede u vezu sa kraćom dužinom vozačkog staža, kao i sa stavovima, psihofizičkim stanjem, sposobnostima…

Muškarci čine 81 odsto svih mladih poginulih u saobraćajnim nezgodama u Srbiji.

Rezultati istraživanja pokazuju da razlike u riziku smrtnog stradanja muške i ženske populacije postoje čak i ako se uzme u obzir činjenica da muškarci učestvuju više u saobraćaju (posebno kao vozači) od žena.

Kako se navodi u analizi podataka o strukturi poginulih, prema starosti i polu, u saobraćajnim nezgodama u Srbiji od 2010. do 2014, koju je sprovela Agencija za bezbednost saobraćaja, muškarci predstavljaju mnogo veći problem sa aspekta bezbednosti saobraćaja od žena.

U odnosu na starost učesnika najveći rizik od pogibije u saobraćaju imaju mladi, starosti od 20 do 24 godine. Kako se navodi u zaključku Agencije, to može da se dovede u vezu sa kraćom dužinom vozačkog staža, kao i sa stavovima, psihofizičkim stanjem, sposobnostima…

Muškarci čine 81 odsto svih mladih poginulih u saobraćajnim nezgodama u Srbiji. Rezultati istraživanja pokazuju da razlike u riziku smrtnog stradanja muške i ženske populacije postoje čak i ako se uzme u obzir činjenica da muškarci učestvuju više u saobraćaju (posebno kao vozači) od žena.

Svaki četvrti poginuli učesnik u saobraćaju je osoba starija od 65 godina. Kada se nađu u saobraćaju, osobe starije od 65 godina, imaju za 50 odsto veću verovatnoću da dožive saobraćajnu nezgodu u kojoj će smrtno stradati od prosečnog rizika za ostatak populacije stanovništva u Srbiji.

Osobe starije od 65 godina najviše smrtno stradaju u svojstvu pešaka.

Kako je objašnjeno takvi podaci se mogu dovesti u vezu sa opadanjem psihomotornih sposobnosti starijih osoba, ali i činjenicom da su prilikom takvih vrsta sudara ranjiviji i zbog svoje starosne dobi.

Osim toga, starije osobe više smrtno stradaju u saobraćaju u svojstvu biciklista nego kao vozači putničkog vozila, navodi se u saopštenju.