Strana 33 od 34 PrvaPrva ... 23 31 32 33 34 PoslednjaPoslednja
Rezultati 321 do 330 od 333
  1. #321
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Ovaj teaser nije vazeci, na zalost razum je pobedio pa sam odustao od ideje kvacila sa dve lamele:


    Ali ovaj je vazeci
    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...

  2. #322
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Onaj osecaj kad sklopis ceo menjac i pripremas se da stavis na auto pa skontas da ti ispala osovina 11x4mm...


    Mora da je zato sto sam zaboravio da je 10to godisnjica otkad je kod mene bila pre dva dana...
    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...

  3. #323
    Starosedelac Space avatar
    Registrovan
    01.09.2013
    Lokacija
    Belgrade, Serbia, Serbia
    Poruke
    7.339
    Auto
    BMW X1 2.0D
    E vala neka si se namučio, ako je bila 10togodišnjica
    Malo je onih koji razumeju ono što je razumljivo, a opet nerazumljivo razumnim ljudima!

  4. #324
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Vala jesam
    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...

  5. #325
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Skoro pa gotovo:
    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...

  6. #326
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Pa da krenemo redom...

    Ugradjen novi OCC od aluminijuma, prohroma i mesinga, situacija nakon 500km:


    Zamenjena lambda sonda, stavljena originalna Bosch:


    Posto je benzinski filter pravio probleme, stavljen Bosch i oprane brizgaljke:


    Kupljeni novi prednji tapacirunci jer su moji dosta osteceni od strane bivseg vlasnika plus nemaju glupe rupe od zvucnika:


    Uradjene su i neke izmene na airliftu, zamenio sam prikljucke na pneumatskim cilindrima, zamenio plasticne T racve sa mesinganim i uradio bolje fiksiranje kompresora:

    I onda se vracamo na vec pisano.

    Prvobitan plan je bio da se ugradi kvacilo sa 2 lamele i napravio sam pun plan i program, ali zbog nekih ogranicenja, cene i realno auto nema potrebe za time, odlucio sam se ipak za "standard". Pa je montirana nova MecArm korpa, Breda druk lezaj i nove Miba sinter ferode. Uradjene su asimetricne debljine feroda, 4mm debljine prema korpi i 3.6mm prema zamajcu, posto se strana prema korpi brze trosi. Za one koje eventualno interesuje zasto jednostavno ne svuda 4mm, zato sto ovako ima vise prostora da se namesti veci pritisak korpe. Ujedno je olaksan zamajac sa 6250g (koliko je fabricki, moj je bio 150g laksi) na 4250g. Za ljubitelje brojki (zamajac+lamela+korpa+druk lezaj):
    Fabricki set: 10530g
    Moj prethodni set: 9680g
    Moj novi set: 7760g

    Sto se tice zamajca, neke negativne posledice nisam osetio, mada nisam ga previse vozio iz razloga koje cu kasnije napisati. Po onom sto ja vidim je manje vise ocekivano, sto je nizi stepen prenosa to je osetnija razlika sto je posledica usustini toga da u nizim stepenima prenosa puno su brze promene obrtaja pri ubrzanju gde inercija igra ulogu. Takodje sto su nizi obrtaji to je veca razlika, pretpostavljam da opet ulogu ima odnos mase komponenti u motoru u odnosu na proizvedenu snagu u datim obrtajima. Takodje puno je lakse dodavati obrtaje pri saltanju u nizu brzinu.




    Sledeci je menjac koji je zadao puno muka a ujedno nije ni gotova saga i jeste razlog sto auto nije puno vozen.
    Uradjeno:
    Ugradjen sper diferencijala sa linearnom blokadom od 42%
    Pojacano kacenje nosaca na kuciste menjaca
    Zamenjeni sateliti i osovina diferencijala (verovatno osteceni usled polomljenog zegera na krstu poluosovine)
    Zamenjeni zegeri na krstovima poluosovina
    Zamenjen zupcanik druge brzine koji je dotrajao skroz (kod sinhrona)
    Zamenjen preventivno zupcanik trece brzine koji je bio potrosen nekih 40% (ostale brzine su potrosene oko 20% kod sinhrona)
    Zamenjena potrosena viljuska prve/druge brzine (stanjena sa 4.5 na 3.5mm)
    Zamenjen "o" ring osovine rikverca, pinjona, poklopca poluosovine i semering spojnicke
    Zamenjene matice snopova
    Zamenjen lezaj spojnicke
    Obradjene ivice gde naleze birac na sipkama
    Pojacane opruge na sipkama sa cauricama
    Zamenjen prekidac rikverca
    Preradjeno kacenje nosaca auspuha
    Kompletno ociscen i ofarban

    Na zalost problem se nije tu zavrsio, iako je sper odlicno radio, lepo je blokirao, auto nije trzao, imao je neku blagu vibraciju na volanu pri agresivnim promenama pravca, nesto slicno vibraciji papucice kocnice kad se aktivira ABS sto nije mozda bilo lose osetiti kao pokazatelj da je se auto bori za trakciju, ali nakon malo vise testiranja prestao je da funkcionise, pretpostavljam da su opruge popucale, tako da sledi ponovo rasturanje i provera da li je problem do kvaliteta opruga ili je problem do dizajna nesto. Tako da nesto moram napraviti jer mi se osladilo, ali sta tacno jos nije 100% sigurno.


    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...

  7. #327
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Ofarbane sanke i menjac namontirani:


    Napravljen olaksan nosac auspuha:


    Posto me izludjivalo stalno curenje po karteru i nagadjanje koliko dotegnuti dihtung, uzeo sam kuglice iz lezaja i stavio svuda u dodatne rupice na dihtungu kartera i stegao sve srafove dokle moze, plus je ofarban karter ponovo:
    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...

  8. #328
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Dok se ceka resavanje problema oko spera, resio sam da se posvetim nekim sitnicama...

    Modifikovano kacenje nosaca menjaca je izmenilo ili bolje reci vratilo motor u normalan polozaj, pa je dodatan cetvrti nosac bio koji mm kraci nego sto treba, pa sam napravio stelujuci:


    Plastike gde se kaci naslon sedista su prilicno dotrajale, mozda su problem i G sile ( ) ali verovatno njihov ocajan kvalitet, pa sam iskoristio priliku da upotrebim jos jednom Pa6:


    Mozda izgleda kao kozmetika, ali ima bitnost i po tuning jer su lakse cak 15g po strani ( ), zamenjene kvakice za otvaranje vrata sa because race car trakicama:


    I deo zbog cega nisam kul medju pravim cunerima
    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...

  9. #329
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Teaser...

    Malo seckamo, oblikujemo, olaksavamo...
    Pre:


    Tokom:


    Posle:


    Na kraju:
    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...

  10. #330
    PUNOPRAVNI AR FORUMAŠ YUgisa avatar
    Registrovan
    30.09.2013
    Lokacija
    Subotica
    Poruke
    859
    Auto
    Yugo 1.1EFI
    Kad pocnes da olaksavas auto pa se zaletis previse
    Legenda kaze: Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba nista...


Bookmarks

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •